Sports

Newgarden domina en la victoria de Road America

Written by Admin

El poleman Alexander Rossi lideró temprano, perdió el liderato en boxes ante Josef Newgarden, y desde allí la visita anual de IndyCar a Road America se convirtió en el sitio de la tercera victoria del año del piloto Team Penske en el Chevy No. 2. Después de acercarse a Al ganar la carrera el año pasado por un problema de transmisión en el último reinicio, Newgarden utilizó el potencial que mostró su equipo en 2021 para liderar con convicción 26 de las 55 vueltas disputadas el domingo.

Newgarden era simplemente intocable después de una serie de advertencias en todo el recorrido que dieron paso a una carrera limpia, y con aire despejado, el dos veces campeón de IndyCar se alejó y mantuvo una ventaja sobre el Rossi Autosport de Andretti, que era de entre cuatro y cinco segundos. La quinta y última advertencia del día creó un momento de ansiedad, pero se escapó en el reinicio de la vuelta 52 y dejó atrás a Rossi. para cuando llegaron a la vuelta 53 de 55, Marcus Ericsson de Chip Ganassi Racing salió y tomó el segundo lugar, que mantuvo hasta la bandera a cuadros.

Newgarden ganó por 3,3 segundos sobre Ericsson y 5,6 segundos sobre Rossi, y además de obtener otra victoria, Newgarden también ganó el PeopleReady Force For Good Challenge de $1 millón como el primer piloto de esta temporada en ganar el primer lugar en un óvalo (Texas), circuito de calle (Long Beach) y circuito de carretera (Road America).

“Solo estaba tratando de mantenerme enfocado en lo que tenía que hacer”, dijo. “Simplemente un trabajo increíble de todos en Team Penske. Es genial tener a PPG a bordo con nosotros. Hemos tenido un gran éxito con este auto y el equipo Chevy. Esa primera parada realmente marcó la pauta para nosotros. Sentí que nuestro auto era realmente conectado y tenía todo lo que necesitábamos de Chevy en el lado de la energía.

Newgarden compartirá el millón de dólares con dos organizaciones benéficas que tienen un significado especial para el joven de 31 años de Tennessee.

“Se me olvidaba”, dijo sobre el bono. “Para finalmente hacerlo y sobre todo dar este dinero a la caridad; la mitad de ese dinero se destina a organizaciones benéficas con SeriousFun Children’s Network y Wags and Walks Nashville. Espero que estén contentos con eso. Eso es mucho dinero volviendo a ellos.

Después de Rossi, dos de sus hermanos Andretti corrieron bien con el mencionado Grosjean en P4 y Colton Herta en P5, recuperando el lugar que había ganado en la clasificación pero perdió cuando se impuso una penalización de seis posiciones en la parrilla por un cambio de motor no aprobado. Los seis primeros fueron completados por Felix Rosenqvist de Arrow McLaren SP, quien lideró a los que entraron en boxes temprano y se vieron obligados a ahorrar grandes cantidades de combustible durante la mayor parte de la carrera.

Por otra parte, Graham Rahal fue el jugador más importante del día, subiendo de P22 a P8 para Rahal Letterman Lanigan Racing. La carrera también se vio empañada por salidas desafortunadas de dos pilotos en la búsqueda del título cuando Ericsson y su compañero de equipo Alex Palou hicieron contacto, lo que dejó al campeón defensor en el último lugar y Pato O’Ward de AMSP sufrió una aparente falla de motor a nueve vueltas del final que lo dejó en P26.

Una tabla bien surtida al principio. Gavin Baker/Lumen

La carrera de 55 vueltas comenzó con un comienzo ordenado, un cambio agradable, y el campo de 27 navegó por tres curvas antes de que el primer contacto viera a Jimmie Johnson tratando de rodear el exterior de Tatiana Calderón, pero cuando se acercó, su movimiento hacia la izquierda. coincidió con su intento de adelantamiento por el extremo izquierdo de la calzada. Navegando por la hierba, Johnson hizo un trompo y se detuvo en la trampa de grava y perdió una vuelta mientras esperaba que lo reiniciaran bajo la primera advertencia de recorrido completo del día.

Tras pasar a Calderón y Johnson, Simona De Silvestro se detuvo al final de la 2ª vuelta para repostar y pasar de los suplentes de Firestone a los primarios.

En el reinicio de la vuelta 4, Rossi tuvo un gran comienzo, pero se necesitaba otro FCY ​​cuando Ericsson se retiró tarde para pasar a su compañero de equipo Alex Palou en la entrada a la curva 5; un ligero contacto con la rueda trasera derecha de Ericsson en la parte delantera izquierda de Palou pareció romper el brazo de dirección del automóvil de Palou y lo envió a la grava. Contacto colina arriba en la curva 6 entre Christian Lundgaard y Rinus VeeKay vio a VeeKay en la hierba, y un anuncio publicitario, saliendo de la curva 6 también. Incapaz de conducir su auto a boxes, el día de Palou terminó cuando una grúa se llevó el Honda #10.

El reinicio de la vuelta 7 vio a Rossi liderar nuevamente cuando su compañero de equipo Colton Herta tomó otro lugar, pasando a Scott McLaughlin por P6, contra P11. La carrera limpia duró una vuelta completa ya que se necesitaba un tercer FCY cuando el novato Devlin DeFrancesco chocó con Will Power en P15 en la entrada a la curva 3, y en la curva 5 un segundo contacto con DeFrancesco, girando hacia la izquierda al frenar para intentar pasar – terminó con un nerf de Power en la pared derecha. Con daños extensos en la parte delantera del automóvil de Power, se reinició y se envió al pit lane donde se llevó a cabo una inspección adicional de la parte delantera y la suspensión. Regresó a P25.

Durante el FCY, varios pilotos, incluido Felix Rosenqvist en P9, se detuvieron para intercambiar reemplazos por primarios.

El reinicio de la undécima vuelta no tuvo nada especial, ya que Rossi estaba por delante de Josef Newgarden, Ericsson, Romain Grosjean, Pato O’Ward y Herta. En la vuelta 15, Rossi mantuvo 0.6949 en Newgarden cuando los neumáticos traseros alternativos del auto del líder parecían estar al final de su vida útil. Ambos entraron en boxes al final de la vuelta para cambiar a los neumáticos primarios. El equipo de Rossi tuvo un cambio lento en el neumático trasero izquierdo y tuvo que esperar un tiempo para enfrentar a Scott McLaughlin, quien promovió a Newgarden a la cabeza.

El líder Ericsson y Grosjean entraron en boxes al final de la siguiente vuelta, al igual que muchos de los otros pilotos del top 10. Dar una vuelta extra hizo maravillas para Ericsson, que saltó a Rossi para lo que se convertiría en P2 y luego los otros coches se detenían. . Ericsson se salió de la pista en la curva 7 y cedió la posición a la mitad de la vuelta y Rossi también hizo que Grosjean intentara tomar su lugar saliendo de boxes, lo que llevó a un momento difícil en la curva 1 que finalmente cayó a favor de Rossi. Luego, Herta pasó por Grosjean en la curva 5 para lo que pronto sería P4.

Aquellos con estrategias alternativas mantuvieron la delantera en la vuelta 20 cuando Rosenqvist, Graham Rahal y VeeKay lideraron a Newgarden. De Silvestro estaba en el séptimo lugar cuando Simon Pagenaud tuvo un viaje salvaje comenzando en The Kink, pero mantuvo el auto alejado de la pared.

Rosenqvist se detuvo en la vuelta 26, devolviendo el liderazgo a Newgarden, quien se detuvo en la vuelta 29 con Herta, O’Ward y McLaughlin mientras Rossi se mantenía alejado y recuperaba el liderato. McLaughlin pasó a O’Ward en boxes. Rossi y Ericsson estaban en la siguiente vuelta.

Después de las paradas en boxes, Newgarden volvió a estar a la cabeza 4,2 segundos por delante de Rossi en la vuelta 32. Rosenqvist, mientras ahorraba combustible, estaba 6,5 ​​segundos por detrás y Ericsson estaba justo detrás de él y lo pasó en la vuelta 34.

En la vuelta 41, Rosenqvist fue el primero de los autos líderes en hacer su última parada y fue seguido en la vuelta 42 por el líder Newgarden y Rossi, junto con O’Ward y otros.

Después de las paradas finales, Newgarden recuperó una ventaja de 4,5 s sobre Rossi en la vuelta 44 de 55 y tenía una distancia de Ericsson en P3 14,4 s detrás, luego Herta 15,0 s y Rosenqvist en P5 a 17,2. Grosjean tomó fácilmente la posición de Rosenqvist en la vuelta 46 cuando Rossi redujo la ventaja de Newgarden a 3,2 segundos.

La vuelta 48 vio el cuarto FCY ​​después de que el motor de O’Ward se paró en la esquina de Canadá y lo dejó estacionado al costado de la carretera. El orden de marcha fue Newgarden, Rossi, Ericsson, Herta, Grosjean, Rosenqvist, Rahal, McLaughlin, Dixon y Lundgaard entre los 10 primeros.

Se hizo otro intento de pasar la bandera a cuadros, pero Helio Castroneves se salió en la vuelta 51 y fue necesario otro quiebre. La explosión final en la meta vio a Newgarden salir corriendo y correr hacia una victoria de 3.3 segundos sobre el nuevo poseedor de la P2, Ericsson, quien superó a Rossi, quien ganó la P2 con su compañero de equipo Grosjean solo 0. 2 segundos por detrás en su carrera de aceleración hacia la pista.

RESULTADOS

About the author

Admin

Leave a Comment