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Kobayashi encabeza la clasificación, lugares hiperpolares determinados – Sportscar365

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Foto: Agencia MPS

Kamui Kobayashi marcó el tiempo más rápido el miércoles en la clasificación para las 24 Horas de Le Mans, mientras que los contendientes de Hyperpole en cada clase se establecieron en una sesión de la segunda mitad afectada por la lluvia.

Kobayashi registró 3:27.247 en el Toyota GR010 Hybrid #7 para ser el más rápido en la sesión de una hora.

Los cinco Hypercars ya tienen asegurado un lugar en Hyperpole, pero el piloto japonés, sin embargo, ha vencido al Glickenhaus 007 Pipo n°708 de Romain Dumas por 0,108 s.

El Glickenhaus No. 709 de Ryan Briscoe terminó tercero, con Nicolas Lapierre cuarto para Alpine.

El Toyota n.º 8 de Brendon Hartley no logró establecer un tiempo competitivo después de pasar la primera parte de la sesión en el garaje para solucionar un problema en la parte trasera derecha.

Una vez que Hartley estuvo fuera, su carrera fue interrumpida por una bandera roja debido a un accidente del Proton Competition Porsche 911 RSR-19 # 93 de Michael Fassbender.

Después de que se reanudó la sesión, solo un puñado de pilotos pudo publicar tiempos de vuelta mejorados hasta que comenzó a llover.

En las otras tres categorías, los seis mejores pilotos de la categoría obtuvieron una plaza en Hyperpole.

En LMP2, Robin Frijns lideró el camino en el #31 Team WRT Oreca 07 Gibson con una vuelta de 3:29.898.

Antonio Felix da Costa de JOTA terminó segundo, con los otros lugares de Hyperpole ocupados por Norman Nato, las dos entradas de United Autosports de Alex Lynn y Filipe Albuquerque y Louis Deletraz de Prema.

Charles Milesi se perdió por poco entre los seis primeros para Richard Mille Racing Team, Panis Racing, Team Penske y el tercer WRT conducido por Mirko Bortolotti no logró clasificarse.

Dos coches LMP2 no estaban en pista durante la sesión y, por tanto, estarán condenados a salir desde atrás.

Vector Sport tuvo un problema con el motor y no pudo participar, mientras que el auto #45 Algarve Pro Racing se salió de la pista luego de que un accidente de práctica de Steven Thomas dañara el chasis.

GTE-Pro vio a los seis autos de entrada de fábrica ocupar los seis primeros, con Riley Motorsports eliminado.

Laurens Vanthoor fue el más rápido en el Porsche 911 RSR-19 #92 con una mejor vuelta de 3:50.999, 0.133 segundos más rápido que el Corvette C8.R #63 de Antonio García.

Fred Makowiecki terminó tercero en el Porsche hermano, con Nick Tandy cuarto por delante de los dos AF Corse Ferrari 488 GTE Evos de James Calado y Antonio Fuoco.

Nicki Thiim dominó la clase GTE-Am para Northwest AMR, con Kessel Racing y el #54 AF Corse Ferrari de Nick Cassidy.

Rahel Frey aseguró un lugar en Hyperpole para el #85 Iron Dames Ferrari con Harry Tincknell de Dempsey-Proton Racing mientras que Vincent Abril aseguró el último lugar en el #61 AF Corse Ferrari.

El #86 GR Racing Porsche de Ben Barker perdió ante Abril por 0.007 segundos, y ambos autos del Team Project 1 tampoco pasaron el corte.

Julien Andlauer, que aseguró Hyperpole en la categoría el año pasado, también quedó excluido de los seis primeros en décima posición.

Los autos regresan a la pista para las pruebas nocturnas a las 10 p. m. hora local (4 p. m. ET).

RESULTADOS: Calificación



Davey Euwema es un reportero de Sportscar365 con sede en los Países Bajos, que cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, DTM, Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, entre otras series.


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