Sports

Cuaderno del viernes de Le Mans – Sportscar365

Written by Admin

Foto: COA

*** El Drivers’ Parade regresó por primera vez desde el comienzo de la pandemia de coronavirus, con fanáticos llenando las calles del centro de la ciudad de Le Mans para ver las estrellas antes del comienzo de mañana. Otras festividades del viernes incluyeron una caminata por boxes y, como novedad este año, una caminata por la pista para los fanáticos que incluyó oportunidades de carreras (en la foto de arriba).

***El nombre de la FIA y la ACO nueva clase GT reforzada por Pro-Am para 2024 probablemente se llamará “LM GT” según el presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA, Richard Mille, quien descartó los apodos GT3 o GT. El nombre volvería a finales de los 90 y principios de los 2000, cuando la clase basada en la producción se conocía con el mismo nombre antes de pasar a llamarse GT2 en 2005.

*** El jefe de deportes de motor de Porsche, Thomas Laudenbach, dio una vista previa de cómo podría ser el equipo GTE-Am del fabricante el próximo año: “No haremos una entrada de fábrica como lo hacemos hoy”, dijo. “Si un cliente hace un paquete y corre, lo apoyaremos como lo hacemos en el deporte del cliente”.

*** Laudenbach también dijo que Porsche no tenía planes de hacer decoraciones especiales para sus autos GTE-Pro en Le Mans este año. Anteriormente había sugerido que el fabricante de automóviles haría algo especial para reconocer la última ejecución de GTE-Pro de fábrica del fabricante de automóviles antes de pasar a LMDh. “Hubiera sido bueno, pero no”, dijo el viernes. “Hasta ahora, nuestro enfoque está en ganar la carrera”.

*** Se espera que este año se tomen otras decisiones clave sobre las regulaciones LMP2 2025, según el director de competencia de ACO, Thierry Bouvet. Señaló que las licitaciones para el suministro de neumáticos y motores para la fórmula de próxima generación se encuentran entre los elementos que “aún se están finalizando” y se espera una mayor claridad en los próximos meses.

***Si bien en la conferencia de prensa de ACO se anunció que comenzaría “en 2025”, Richard Mille aclaró a Sportscar365 que la clase de hidrógeno prevista para Le Mans no operará antes, ya que se pospuso por un año. “Es un objetivo, es 2025, pero al mismo tiempo debes estar seguro de que el auto no será, en términos de rendimiento, ridículo”, dijo. “Es un gran trabajo de desarrollo con todos los socios”.

***El coche Mission H24 participó en la carrera Road to Le Mans del jueves con Stéphane Richelmi completando un total de ocho vueltas, con un mejor tiempo de 5:03.882 en el Circuito de la Sarthe. Eso se compara con el récord de clase LMP3 de Laurents Hoerr de 3:44.352 establecido en el evento del año pasado.

*** El director de Ford Performance Global Motorsport, Mark Rushbrook, dijo que el proyecto Ford Mustang GT3, anunciado en enero, todavía está programado para su lanzamiento en 2024. “Problemas”, dijo a Sportscar365. “Con todo, se trata de la gestión de la cadena de suministro”.

*** Cuando se le preguntó si Ford todavía estaba evaluando un posible programa LMDh, Rushbrook respondió “sin comentarios”.

***Se ha publicado un calendario de cinco rondas para la Serie Virtual de Le Mans 2022-23, que concluye con la tercera edición de las 24 Horas de Le Mans Virtual. Los eventos en el programa son: 8H Bahrain (17 de septiembre), 4H Monza (8 de octubre), 6H Spa (5 de noviembre), 500 Millas de Sebring (3 de diciembre), 24H Le Mans Virtual (14 y 15 de enero).

***La Serie Virtual de Le Mans seguirá teniendo lugar en la plataforma rFactor2 y será organizada por Motorsport Games. Las regulaciones de los conductores se han relajado, con entradas que requieren que su conductor profesional designado del mundo real se presente para un solo evento, en lugar de la temporada completa.

*** El CEO de Virtual Le Mans Series, Gerard Neveu, comentó: “Confiamos en que continuaremos atrayendo campeones de todas las categorías de automovilismo y carreras de simulador, y que podemos producir otra serie de deportes electrónicos emocionantes y profesionales para jugadores y espectadores de todo el mundo. mundo. el público a apreciar.

***Roger Penske regresa a Le Mans como propietario del equipo por primera vez en 51 años. “El Capitán” compitió en la carrera una vez como piloto en 1963, en particular compartiendo un Ferrari 330 TRI/LM con Pedro Rodríguez, quien obtuvo la primera pole position de la carrera al clasificarse.

**** Penske dijo: “Antes de 1963, el tipo con el motor más grande estaba al frente. Así que 1963 fue la primera vez que tuvieron clasificación. Rodríguez hizo un [lap of] tres minutos, 50 segundos.

*** El viernes se llevó a cabo en el paddock un evento de networking para la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA. Más de 50 mujeres involucradas en el automovilismo, incluidas cinco pilotos de las 24 Horas de Le Mans, se reunieron en torno a una mesa redonda para compartir sus puntos de vista y experiencias. El evento estuvo encabezado por la nueva presidenta de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA, Deborah Mayer.

*** El nueve veces ganador de Le Mans, Tom Kristensen, ha sido nombrado embajador de la edición del centenario de la carrera del próximo año, que se ha confirmado para el 10 y 11 de junio de 2023.

*** Un nuevo trofeo para el 100.º aniversario de la carrera se dará a conocer en el Pebble Beach Concours d’Elegance en agosto antes de una gira mundial “Olímpica” que incluirá paradas en el Goodwood Revival, el final de la temporada 6 del WEC. Horas de Bahrein y otros eventos en preparación para la carrera del próximo año.

***Nick Tandy rompió un nuevo récord de velocidad con su auto controlado por radio a medida a principios de esta semana. Como se documenta en el canal de YouTube de Jordan Taylorel británico alcanzó los 230 km/h durante una carrera en la primera recta del circuito de la Sarthe.

*** Un total de 95 coches utilizan cajas de cambios Xtrac en las parrillas de las 24 Horas de Le Mans y Road to Le Mans esta semana. Cincuenta y uno de ellos participan en la carrera de 24 horas.

***Se ha programado una sesión de calentamiento de 15 minutos para las 10:30 a. m. hora local (4:30 a. m. ET) seguida de la salida a las 4 p. m.

***Se ha publicado la lista de pilotos que saldrán para la carrera de mañana. Haga clic aquí para la lista. Sebastian Buemi y Mike Conway ocuparán la primera fila de los dos híbridos Toyota GR010.

***Los pilotos de Corvette Racing Hyperpole, Nick Tandy y Antonio García, compartirán la primera fila del GTE-Pro. El equipo WRT, poleman LMP2, ha nominado a René Rast para la salida, mientras que AF Corse ofrece a Vincent Abril para la pole GTE-Am.

Daniel Lloyd y Davey Euwema contribuyeron a este informe



jean dagys es el fundador y editor de Sportscar365. Dagys pasó ocho años como corresponsal de deportes de motor para FOXSports.com y SPEED Channel y contribuyó a muchas otras publicaciones de deportes de motor en todo el mundo. Contactar a Juan


About the author

Admin

Leave a Comment